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May 20, 2024

Kia EV9 verspricht, eine Familie zu sein

Dieser SUV in Telluride-Größe füllt eine große Marktlücke, dank der Sitzplätze für bis zu sieben Passagiere und einem Preis, der niedriger ist als der der wenigen bereits erhältlichen Luxus-EV-SUVs, wenn Sie einen Kauf planen

Dieser SUV in Telluride-Größe füllt eine große Marktlücke, dank Sitzplätzen für bis zu sieben Passagiere und einem Preis, der niedriger ist als der der wenigen Luxus-E-SUVs, die es bereits gibt

Wenn Sie den Kauf eines dreireihigen SUV planen und auf Elektro umsteigen möchten, kann es sich lohnen, darauf zu warten, dass der neue Kia EV9 später im Jahr 2023 auf den Markt kommt. Der sechs- oder siebensitzige SUV hat eine ähnliche Größe wie der beliebte Telluride-SUV. Der Pkw-EV9 verspricht, der erste vollelektrische dreireihige SUV eines Nicht-Luxus-Automobilherstellers zu werden.

Nachdem Kia Anfang des Jahres erste Details zum für den koreanischen Markt erhältlichen EV9 veröffentlicht hatte, präsentierte Kia die US-Version auf der New York International Auto Show und teilte weitere Details darüber mit, was zu erwarten ist, wenn der SUV Ende 2023 in den Handel kommt Die ersten Modelle werden in Korea gebaut, Kia sagt, dass die Montage 2024 nach Georgia verlagert wird. Diese in den USA gebauten EV9 haben möglicherweise Anspruch auf eine Bundessteuergutschrift von bis zu 7.500 US-Dollar, in Korea gebaute Modelle hingegen nicht.

Obwohl der EV9 mit der neuesten Technologie ausgestattet ist, erfüllt er die Rolle eines traditionellen Familien-SUV. Es verfügt nicht über Türen im „Falkenstil“ wie das Tesla Model

Wir planen, einen EV9 zu kaufen, sobald er verfügbar ist, und ihn mehr als 50 Tests zu unterziehen, die jedes Fahrzeug im CR Auto Test Center durchläuft, darunter Tests zur Bewertung von Beschleunigung, Bremsen, Kraftstoffverbrauch, Handling, Passform des Autositzes und Kontrollen . CR-Mitglieder erhalten Zugang zu den vollständigen Testergebnissen, sobald diese verfügbar sind. Bis dahin wissen wir Folgendes.

Womit es konkurriert:Rivian R1S, Mercedes-Benz EQS SUV, Tesla Model X, Volvo EX90Antriebsstränge:Einzelelektromotor mit 201 PS oder 214 PS und Hinterradantrieb oder Doppelelektromotor mit 379 PS und AllradantriebPreis:55.000–75.000 US-Dollar (geschätzt)Im Angebot:Ende 2023

Dreireihige SUVs erfreuen sich bei amerikanischen Verbrauchern immer größerer Beliebtheit, es gibt jedoch keine günstigeren Elektrooptionen. Sicher, es gibt den Rivian R1S, den Mercedes-Benz EQS SUV und das Tesla Model X, aber aufgrund ihrer hohen Preise sind sie für die meisten Familien unerschwinglich. Das Gleiche gilt für den kommenden Volvo EX90. Wenn Kia den sechs- oder siebensitzigen EV9 zu einem Preis unter 60.000 US-Dollar anbieten kann – was wir für wahrscheinlich halten –, könnte dies einen völlig neuen Markt für Elektrofahrzeuge eröffnen.

Foto: Kia Foto: Kia

Der EV9 orientiert sich beim Design an verschiedenen vorhandenen Kia-Modellen: Das Gesamtbild ähnelt dem des Telluride, das Seitenprofil erinnert an einen Soul und die Vorder- und Rückseite weisen dieselben Designelemente wie andere Kia-Elektrofahrzeuge auf. Käufer haben die Wahl zwischen 19-Zoll-, 20-Zoll- oder 21-Zoll-Rädern. Wie bei anderen Kia-Modellen gibt es eine GT-Line-Option mit einzigartigen Rad-, Stoßfänger-, Dachträger- und Zierdesigns.

Die Länge, Breite und Höhe des EV9 entsprechen nur Bruchteilen eines Zolls denen des Kia Telluride, obwohl der Radstand des EV9 etwa 20 Zoll länger ist – was darauf hindeutet, dass er über mehr Innenraum verfügt als der gasbetriebene Telluride.

Kia nennt die Frontansicht des EV9 „Tiger Face“ und wir gehen davon aus, dass damit ein aggressiver Look gemeint ist, der Hightech-Funktionen und animierte Außenbeleuchtung kombiniert. Wie bei vielen neueren Kia-Modellen ist die Beleuchtung beim EV9 ein integraler Bestandteil seines Designs und kombiniert kleinere, versteckte LEDs mit einer markanten Lichtleiste an der Vorderseite des Fahrzeugs. Die Lichtleiste ermöglicht auch einige anpassbare Animationen.

Der EV9 verfügt über ein minimalistisches Innendesign. Wie das Telluride und das EV6 wird es von einer großen Auswahl an Touchscreens dominiert, obwohl es für bestimmte Funktionen offenbar einige physische Tasten gibt. Die integrierte Navigation plant Routen, die Fahrer bei Bedarf zu Ladestationen bringen. Die Polsterung besteht aus Kunstleder und ein Großteil der Innenstoffe und Teppiche ist recycelt.

Einer der Vorteile der E-GMP-Plattform des EV9 – ein zugrunde liegendes Fahrzeugdesign, das von Kia, Hyundai und Genesis geteilt wird – ist sein flacher Innenboden. Dadurch verfügt der EV9 über einen geräumigeren Innenraum als benzinbetriebene SUVs, bei denen Antriebskomponenten für „Höcker“ im Boden sorgen. Eine lange Mittelkonsole erstreckt sich von der Vorder- bis zur zweiten Reihe und bietet Stauraum für die Beifahrer und Fondpassagiere.

Es werden verschiedene sechs- und siebensitzige Konfigurationen verfügbar sein, wobei wir davon ausgehen, dass es in der zweiten Reihe Sitzbänke oder Kapitänsstühle geben wird. Eine dritte Sitzreihe mit zwei Sitzen befindet sich über den Hinterrädern des Fahrzeugs und ist daher höher als die anderen Sitzreihen. Die Beinfreiheit scheint knapp zu sein, obwohl die Sitze in der zweiten Reihe hin und her gleiten. Eine Option namens „Relaxation Mode“ bietet Platz für Passagiersitze in der ersten und zweiten Reihe mit ausziehbaren Fußstützen.

Foto: Kia Foto: Kia

Käufer haben drei Antriebsoptionen. Das RWD-Standardmodell verfügt über eine 76,1-Kilowattstunden-Batterie und einen einzelnen 215-PS-Elektromotor und kann laut Kia in 8,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen. Das RWD-Long-Range-Modell verfügt über einen etwas schwächeren einzelnen 201-PS-Elektromotor und eine 99,8-kWh-Batterie, und laut Kia kann es in 9,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen. Das AWD-Modell verfügt über zwei Motoren – einen für die Vorderräder und einen für die Hinterräder – die zusammen 379 PS leisten. Es ist außerdem mit der größeren 99,8-kWh-Batterie ausgestattet und kann in 6 Sekunden von 0 auf 100 km/h sprinten.

Kia geht davon aus, dass die Long Range-Version des EV9 eine Reichweite von etwa 300 Meilen haben wird. Wie der Kia EV6, der Hyundai Ioniq 5, der Audi E-Tron GT und der Porsche Taycan verfügt auch der EV9 über eine 800-Volt-Architektur, die eine schnellere Gleichstromladung als viele andere aktuelle Elektrofahrzeuge ermöglicht, sofern der Fahrer eine kompatible Steckdose anschließt DC-Schnellladestation. In einem solchen Szenario schätzt Kia, dass Fahrer die Batterie in weniger als 25 Minuten von 10 Prozent auf 80 Prozent aufladen können. Über eine Vehicle-to-Load-Steckdose (V2L) können Besitzer den EV9 als riesigen Akku nutzen, um bestimmte Geräte auf Campingplätzen, an Heckklappen und bei Stromausfall mit Strom zu versorgen.

Seltsamerweise sagt Kia, dass Fahrer durch den Kauf eines Software-Updates im Kia Connect Store eine höhere Leistung erzielen können – ein neues Beispiel dafür, wie Autohersteller planen, bestimmte Funktionen nach dem ersten Fahrzeugkauf verfügbar zu machen. Neue benutzerdefinierte Beleuchtungsmuster und eine verbesserte Fernparkassistenzfunktion werden ebenfalls zum Kauf angeboten.

Foto: Kia Foto: Kia

Laut Kia wird der EV9 über 15 Sensoren verfügen – darunter zwei Lidar-Sensoren. Zusätzlich zu den neuesten Fahrerassistenzsystemen (Advanced Driver Assistance Systems, ADAS), einschließlich Warnung vor toten Winkeln, Warnung vor Querverkehr hinten, Spurhalteassistent und adaptiver Geschwindigkeitsregelung mit Spurwechsel, wird es auch mit einer Funktion namens Advanced Highway Driving Assist ( AHDA). Details dazu sind rar, aber es wird wahrscheinlich eine gewisse Fahrzeugautomatisierung beim Fahren auf der Autobahn ermöglichen, einschließlich automatischer Spurwechsel.

Kia wird sein Highway Driving Pilot-System – von dem Kia sagt, dass es über die Fähigkeit zur Autonomie der Stufe 3 verfügen wird – in den USA nicht anbieten. Kia nennt AHDA ein System der Stufe 2+, was wahrscheinlich bedeutet, dass es einige Fahraufgaben übernehmen wird, solange der Fahrer dabei ist ist voll beschäftigt. Durch die Hinzufügung von Lidar, das viele Details über die Umgebung eines Fahrzeugs liefert, steht es in der gleichen Liga wie viele neuere Elektrofahrzeuge von Volvo, Polestar und Lucid.

Wir werden sehr daran interessiert sein, AHDA auf unserem neuen 1,5 Meilen langen ADAS Loop zu testen. Kia hat nicht mitgeteilt, ob die Funktion eine direkte Fahrerüberwachung beinhalten wird, die sicherstellen kann, dass Fahrer wachsam bleiben, wenn die Automatisierung verwendet wird.

Anmerkung der Redaktion:Dieser Artikel wurde am 5. April 2023 aktualisiert, um neue Informationen über den US-Markt EV9 widerzuspiegeln.

Keith Barry

Keith Barry ist seit 2018 Autoreporter bei Consumer Reports. Er konzentriert sich auf Sicherheit, Technologie und die Umweltauswirkungen von Autos. Zuvor leitete er die Haus- und Haushaltsgeräteberichterstattung bei Reviewed; berichtete über Autos für USA Today, Wired und Car & Driver; und schrieb auch für andere Publikationen. Keith erwarb einen Master-Abschluss in öffentlicher Gesundheit an der Tufts University. Folgen Sie ihm auf Twitter @itskeithbarry.