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Apr 18, 2024

Sammelklage wegen Ölverbrauch von Kia und Hyundai

WICHTIGES UPDATE – SAMMELKlage ABGEWIESEN Eine Sammelklage im Namen aktueller und ehemaliger Käufer und Leasingnehmer der unten aufgeführten Hyundai- und Kia-Modelle, die ursprünglich im eingereicht wurde

WICHTIGES UPDATE – KLASSENKLAGE ABGEWIESEN

ASammelklageim Namen aktueller und ehemaliger Käufer und Leasingnehmer der unten aufgeführten Hyundai- und Kia-Modelle, die ursprünglich am 23. März 2022 beim US-Bezirksgericht für den Central District of California eingereicht wurdefreiwillig entlassendurch die Kläger.

Cho et al. gegen Hyundai Motor Company, Ltd. et al. (Fall Nr. 8:22-cv-00448-SPG-KES) behauptete, bestimmte Modelle von Hyundai- und Kia-Fahrzeugen hätten defekte Motoren (Nu-, Gamma-, Theta-, Lambda- und Kappa-Motoren), die übermäßig viel Öl verbrennen, abwürgen und schließlich ausfallen .

Verbraucher hatten die Sammelklage im Namen aller Käufer oder Leasingnehmer dieser von Hyundai hergestellten Fahrzeuge eingereicht, die in den Vereinigten Staaten verkauft oder geleast wurden, diese Sammelklage jedoch aufgrund einer Vereinbarung zwischen den Parteien vom 22. Juni 2023 freiwillig abgewiesen. Warum die Kläger ihre Sammelklage abwiesen, ist unklar.

Trotz der Abweisung der Sammelklagen geben die Vorwürfe gegen Hyundai und Kia weiterhin Anlass zu großer Sorge, da wir landesweit Tausende von Anfragen von Verbrauchern zu diesen Fahrzeugen erhalten haben.

Aktuelle und frühere Besitzer oder Leasingnehmer dieser Fahrzeuge sollten sich darüber im Klaren sein, dass das kalifornische Zitronengesetz und andere Landes- und Bundesgesetze Hyundai und Kia zu beidem zwingen könnendas Fahrzeug zurückkaufenoder den Kunden, bei denen dieser Mangel auftritt, eine andere erhebliche Entschädigung zu leisten.

UnterKaliforniens Zitronengesetz, Fahrzeuge, die als Zitronen gelten, müssen seinzurückgekauft . Die Rückerstattung könnte bis zu betragenallesDu hast das Auto bezahlt undalles Sie schulden: monatliche Zahlungen, Anzahlungen, Steuern, Finanzierungskosten, Lizenz und Registrierung, und das kann eine hohe Rückerstattung in bar und die Rückzahlung Ihres Darlehens oder Leasings bedeuten. Abhängig von den Umständen haben Sie möglicherweise sogar Anspruch auf das Zweifache Ihres Geldes zurück.

Wenn ein Händler Ihr Auto nicht reparieren kann (nachmehr als eineVersuch), haben Sie möglicherweise einen Lemon-Law-AnspruchRückkauf oder Ersatz . Um zu sehen, ob SieWenn Sie sich für einen Lemon-Law-Anspruch qualifizieren möchten, füllen Sie das untenstehende Formular aus.

Normalerweise vertreten Sie in einer Sammelklage, wenn die Sammelklage vom Gericht bestätigt wird, die Anwälte, die die Sammelklage einreichen, es sei denn oder bis Sie sich aus der Sammelklage zurückziehen. Die Anwälte für Sammelklagen müssen eine Mitteilung über die Zertifizierungsanordnung oder die Vergleichsbedingungen sowie über Ihr Recht, bis zu einem bestimmten, vom Gericht festzulegenden Datum Einspruch gegen den Vergleich zu erheben oder aus der Sammelklage auszusteigen, verschicken.

Allerdings wurde die Sammelklage kürzlich freiwillig abgewiesen, sodass es zu keinem Vergleich kommt und Sie in einer von Ihnen eingereichten Klage nur einzelne Ansprüche geltend machen können.

Besonders dort, wo Sie es vielleicht hattenmehrere Reparaturversuche, kann die Verfolgung individueller Ansprüche eine Chance auf eine bessere Entschädigung bieten, sofern dies der Fall istkeine GarantieIn einem Vergleich bekommen sie alles.

Was zu tun ist, kann eine komplizierte Entscheidung sein, da sie von vielen Faktoren abhängt, wie zum Beispiel:

Um zu sehen, ob SieWenn Sie sich für einen Lemon-Law-Anspruch qualifizieren möchten, füllen Sie das untenstehende Formular aus.

Im März 2022 wurde eine Sammelklage zu diesen Fahrzeugen eingereicht, in der behauptet wird, dass zahlreiche Modelle von Hyundai- und Kia-Fahrzeugen defekte Motoren hätten, die zu viel Öl verbrauchen, abwürgen und schließlich ausfallen.

In der Sammelklage wurde Folgendes behauptet:

„Das Versäumnis der Beklagten, den Klägern und Verbrauchern in ähnlicher Lage trotz ihres langjährigen Wissens mitzuteilen, dass die Motoren in den Sammelfahrzeugen einen latenten Herstellungsfehler aufweisen, der zu einem übermäßigen Motorölverbrauch führt, der zum Abwürgen des Motors und zu einem katastrophalen Motorausfall führen kann (der „Ölverbrauchsdefekt“).

Der Ölverbrauchsdefekt kann dazu führen, dass die Motoren in den Fahrzeugen der Klasse während des Betriebs plötzlich und unerwartet abgewürgt werden und es zu einem katastrophalen Motorausfall kommt.“

Cho, et al. v. Hyundai Motor Company, Ltd. et al., Fall Nr. 8:22-cv-00448-SPG-KES.

Allerdings haben die Kläger in dieser Klagefreiwillig entlassendiese Sammelklage am 22. Juni 2023, und das ist sie auchnicht mehr anhängig . Sehen Sie sich die Entlassungsanordnung an.

Berichten zufolge wurde dieser Defekt bei den folgenden Fahrzeugen mit Nu-, Gamma-, Theta-, Lambda- und Kappa-Motoren festgestellt:

Der Sammelklage zufolge lag der durchschnittliche Jahresabsatz von Hyundai für alle Fahrzeuge in den USA im Jahr 2018 bei über 700.000. Verkäufe des HyundaiElantraüberstieg im Jahr 2021 die 127.000-MarkeSanta Feüberstieg in diesem Jahr 112.000, undSonateDer Umsatz überstieg 83.000.

Im September 2021 gab Kia bekannt, dass das Unternehmen im dritten Quartal mit insgesamt 177.014 verkauften Fahrzeugen den bisher besten Absatz seiner Geschichte erzielt hat. Dieses Ergebnis hat dazu beigetragen, dass Kia in den ersten neun Monaten eines Kalenderjahres die bisher höchste Verkaufsleistung erzielte – insgesamt 555.525 Autos. Die oben aufgeführten Fahrzeuge machen einen erheblichen Prozentsatz dieser Verkäufe aus.

In der Sammelklage wurde behauptet, dass die defekten Nu-, Gamma-, Theta-, Lambda- und Kappa-Motoren übermäßig viel Öl verbrauchen, abgewürgt werden und schließlich ausfallen. Die Fahrer sagen, Hyundai hätte die Fahrzeuge schon vor langer Zeit zurückrufen sollen, hat es aber nicht getan. Tausende Besitzer und Leasingnehmer von Hyundai und Kia wurden angeblich gezwungen, den Ölstand ständig zu überprüfen und die Motoren häufiger mit Öl zu füllen, als in den Bedienungsanleitungen empfohlen.

Den Behauptungen in der Sammelklage zufolge hat das Motorproblem Strömungseffekte, wie eine Verringerung der Motorschmierung aufgrund des Eintauchens der Kurbelwelle sowie von Dichtungs- und Dichtungsschäden, was zu Öllecks führt.

Die Kläger machten außerdem geltend, dass das Öl in ihren Fahrzeugen an Orte wandere, an denen es nicht sein sollte, und so die Verbrennungs- und Abgassysteme des Fahrzeugs schädige. Dies führe angeblich zu „unnormalem Verschleiß der Motorteile, Übersättigung des Kohlenstoffs und Ablagerungen von Ölschlamm, was letztendlich eine kostspielige Überholung oder einen kostspieligen Austausch des Motors erforderlich mache“.

Allerdings haben die Kläger in dieser Klagefreiwillig entlassendiese Sammelklage am 22. Juni 2023, und das ist sie auchnicht mehr anhängig.

Den Behauptungen in der Sammelklage zufolge verfügen die „Fahrzeuge der Hyundai-Klasse“ über die „Beste Garantie Amerikas“: eine 10-jährige / 100.000-Meilen-Garantie auf den Antriebsstrang; 5 Jahre/60.000 Neuwagen-Garantie; 7 Jahre/unbegrenzte Meilen-Garantie gegen Perforation; 5 Jahre/unbegrenzte Kilometer, 24-Stunden-Pannenhilfe und zusätzliche Garantien für Teile, Zubehör und Emissionen sowie Abdeckung von Elektro- und Hybridantriebssträngen.

Die Powertrain-Garantie deckt Motor, Getriebe und Antriebssysteme ab. Die Antriebsstranggarantie ist die anwendbare Garantie im Zusammenhang mit dem Ölverbrauchsdefekt. Hyundai weist Eigentümer und Leasingnehmer an, ihre Fahrzeuge für Garantiereparaturen zu einem Hyundai-Händler zu bringen.

Darüber hinaus wird in der Beschwerde behauptet, dass die Fahrzeuge der Kia-Klasse mit einem „branchenführenden 10-Jahres-/100.000-Meilen-Garantieprogramm von Kia“ ausgestattet seien, was ein „Beweis für [Kias] Engagement für Qualität“ sei. Die Kia-Garantie umfasst eine 10-Jahres-/100.000-Meilen-Garantie auf den Antriebsstrang, eine 5-Jahres-/60.000-Meilen-Basisgarantie, eine 5-Jahres-/100.000-Meilen-Beschränkte Anti-Perforations-Garantie und eine 5-Jahres-/60.000-Meilen-Garantie. Mile Pannenhilfeplan.

Die Powertrain-Garantie deckt Motor, Getriebe und Antriebssysteme ab. Die Antriebsstranggarantie ist die anwendbare Garantie im Zusammenhang mit dem Ölverbrauchsdefekt.

Kia weist Eigentümer und Leasingnehmer an, ihre Fahrzeuge für Garantiereparaturen zu einem Kia-Händler zu bringen. Viele Eigentümer und Leasingnehmer haben Fahrzeuge der Klasse Kia-Händlern mit Beschwerden über den Ölverbrauchsdefekt vorgestellt.

Selbst wenn Sie also ein älteres Fahrzeug haben, haben Sie je nach Kilometerstand möglicherweise immer noch einen individuellen Anspruch nach den Zitronengesetzen Ihres Staates.

Gemäß der Sammelklage hat Hyundai den Fahrzeugdefekt im Rahmen der Garantie nicht behoben, obwohl Hyundai über das Problem Bescheid wusste – und mutmaßlich wusste, wie der Ölverbrauchsdefekt angemessen behoben und verhindert werden kann, dass er erneut auftritt.

Stattdessen berichten Kunden von zwei Aktionen bei Hyundai-Händlern: (a) Kunden darauf hinweisen, dass der übermäßige Ölverbrauch normal ist und dass zwischen den Ölwechselintervallen regelmäßig Öl in den Motor nachgefüllt werden sollte; und (b) das Nachfüllen erheblicher Mengen Motoröl, die manchmal den empfohlenen Füllstand überschreiten.

Diese Kundenerfahrungen stimmen mit den von Hyundai herausgegebenen TSBs überein. Dennoch behebt keine dieser Wartungsmaßnahmen den Ölverbrauchsdefekt, und bei beiden kann es zu Schäden an den oben beschriebenen Verbrennungs-, Abgas- und Emissionssystemen kommen.

Wenn keine Intervention erfolgt wäre, würden die Maßnahmen von Hyundai den Schaden, den der Ölverbrauchsdefekt unter normalen Umständen verursachen würde, wahrscheinlich noch verstärken. Die Erfahrungen der Kunden spiegeln Servicemaßnahmen wider, die im Widerspruch zu den Empfehlungen in den Betriebsanleitungen für Fahrzeuge der Hyundai-Klasse stehen.

Beispielsweise enthält die Bedienungsanleitung des Kia Sportage 2020 eine Tabelle für Turbo-Modelle, in der angegeben ist, dass das Motoröl für routinemäßige Wartungsarbeiten alle 12 Monate oder alle 6.000 Meilen und für schwere Einsatzbedingungen alle sechs Monate oder 3.000 Meilen gewechselt werden sollte. In der Bedienungsanleitung des Kia Sportage 2020 ist angegeben, dass das Motoröl bei Nicht-Turbo-Modellen alle 12 Monate oder alle 7.500 Meilen unter normalen Bedingungen und alle sechs Monate oder 3.750 Meilen unter erschwerten Nutzungsbedingungen gewechselt werden sollte. Die Bedienungsanleitung für den Hyundai 2020Santa Fe enthält eine Tabelle für die normale Wartung, die angibt, dass das Motoröl alle 12 Monate oder alle 7.500 Meilen gewechselt werden sollte. Hyundai weist außerdem darauf hin, dass die meisten Verbraucher ihr Motoröl alle 6.000 bis 7.500 Meilen mit einer Häufigkeit von 4.000 bis 5.000 Meilen wechseln sollten, abhängig von den „kombinierten Fahrgewohnheiten“.

Gemäß der Sammelklage hat Kia den Fahrzeugdefekt im Rahmen der Garantie nicht behoben, obwohl Kia über das Problem Bescheid weiß und vermutlich weiß, wie der Ölverbrauchsdefekt angemessen behoben und verhindert werden kann, dass er erneut auftritt.

Stattdessen berichten Kunden, dass sie bei Kia-Händlern Kunden darauf hinweisen, dass ein übermäßiger Ölverbrauch normal sei und dass zwischen den Ölwechselintervallen regelmäßig Öl in den Motor nachgefüllt werden sollte; und/oder fügen erhebliche Mengen Motoröl hinzu, die manchmal den empfohlenen Füllstand überschreiten.

Infolgedessen sind den Verbrauchern Kosten im Zusammenhang mit dem Ölverbrauchsdefekt entstanden und werden auch weiterhin entstehen, da der Service und die Reparaturen von Hyundai und Kia den Ölverbrauchsdefekt nicht ausreichend beheben.

In der Sammelklage heißt es: „Aufgrund des Ölverbrauchsdefekts sind die Kläger und die Sammelkläger nicht in der Lage, ihre Fahrzeuge wie beabsichtigt in einem sicheren Zustand und im Wesentlichen frei von Mängeln zu betreiben.“ Die Sammelfahrzeuge bieten den Klägern und den Sammelklägern keinen sicheren und zuverlässigen Transport. Infolgedessen sind die Kläger und die Mitglieder der Sammelklägergruppe nicht in der Lage, sich auf ihre Sammelfahrzeuge zu verlassen und diese sicher zu fahren.“

In der Sammelklage wurde weiter behauptet:

„Wenn der Ölverlust nicht erkannt wird und das Motoröl nicht bis zum Mindeststand nachgefüllt wird, ist der Motor entweder nur geringfügig geschmiert oder unterschmiert. Eine unzureichende Schmierung führt zu vorzeitigem, erheblichem Verschleiß und anschließend zu erheblichen Schäden am gesamten Motor, einschließlich einer Übersättigung mit Kohlenstoff und Schlammablagerungen, was teure Reparaturen erforderlich macht. Ölmangel kann zum Motorschaden führen, was ein ernstes Sicherheitsrisiko darstellt.“

Allerdings haben die Kläger in dieser Klagefreiwillig entlassendiese Sammelklage am 22. Juni 2023, und das ist sie auchnicht mehr anhängig.

Am 21. Oktober 2022 gab das Gericht dem Antrag der Beklagten auf Abweisung der Sammelklage statt. Die Kläger reichten am 18. November 2022 eine geänderte Sammelklage ein und reichten dann am 18. April 2023 eine zweite geänderte Klage ein.

Die Kläger der Cho-Sammelklage haben diese Sammelklage jedoch am 22. Juni 2023 freiwillig abgewiesen und sie ist nicht mehr anhängig.

Da die Kläger der Cho-Sammelklage diese Sammelklage am 22. Juni 2023 freiwillig abgewiesen haben und sie nicht mehr anhängig ist, besteht Ihre einzige Option zu diesem Zeitpunkt darin, eine Einzelklage einzureichen. Wenn ein Händler Ihr Auto jedoch nicht reparieren kann (nachmehr als eineVersuch), haben Sie möglicherweise einen Lemon-Law-AnspruchRückkauf oder Ersatz . Um zu sehen, ob SieWenn Sie sich für einen Lemon-Law-Anspruch qualifizieren möchten, füllen Sie das untenstehende Formular aus.

Angenommen, Sie haben einen legitimen Fall, in dem Sie dies getan haben Während der Garantiezeit ist ein Motoröldefekt aufgetreten, der noch nicht behoben wurde. In diesem Fall,Möglicherweise möchten Sie mit einem qualifizierten Fachmann sprechenAnwalt für Zitronenrecht.

Manche Menschen haben möglicherweise Anspruch auf erhebliche Leistungen, wenn sie ihren eigenen Fall verfolgen. Diese Entscheidung hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab, z. B. davon, wie alt Ihr Auto ist und ob Sie es schon einmal hattenProbleme mit dem Ölverbrauch, ob Sie es zur Reparatur gebracht haben und wie oft, ob Sie das Auto noch besitzen, ob es noch unter Garantie steht, wo Sie wohnen und ob Ihnen die Garantie verweigert wurde, weil Sie den Ölwechsel oder die Wartung nicht vorweisen konnten ?

Abhängig von Ihren Antworten auf diese Fragen gibt es zwar keine Garantie dafür, dass Sie eine Wiederherstellung erhalten, Sie haben jedoch möglicherweise die Möglichkeit, diese zu erhaltendeutliche Erleichterung.

Wenn ein Händler Ihr Auto nicht reparieren kann (nachmehr als eineVersuch), haben Sie möglicherweise einen Lemon-Law-AnspruchRückkauf oder Ersatz.

Für Verbraucher in Kalifornien gilt der Song-Beverly Warranty Act, California Civil Code §1793.2(d)(1), ein Gesetz des US-Bundesstaates Kalifornien, das Hersteller dazu verpflichtet, Mängel nach einer angemessenen Anzahl von Reparaturversuchen zu beheben. Was „angemessen“ ist, ist nicht Teil einer festen Regel – Sicherheitsmängel sollten beispielsweise sofort behoben werden. Die Mängel müssen „die Nutzung, den Wert oder die Sicherheit des Fahrzeugs erheblich beeinträchtigen“. Bürgerliches Gesetzbuch §1793.22(e)(2). Gemäß §1793.2(d)(1) des Bürgerlichen Gesetzbuches müssen Hersteller unverzüglich den Rückkauf oder Ersatz von Fahrzeugen anbieten, die sie nicht innerhalb einer angemessenen Zeit reparieren können.

Darüber hinaus sehen §1794(c) und §1793.2(d) des Bürgerlichen Gesetzbuchs vor, dass Kunden eine zivilrechtliche Strafe bis zum Zweifachen des tatsächlichen Schadens erhalten können, wenn Hersteller „vorsätzlich“ (d. h. wissentlich, nicht unbedingt mit unrechtmäßiger Absicht) gehandelt haben, indem sie oder ignoriert haben seiner Verpflichtung gemäß Song-Beverly nicht nachkommt. Schließlich müssen Hersteller gemäß § 1794(d) des Bürgerlichen Gesetzbuchs die Anwaltsgebühren und -kosten des Klägers als Teil des Vergleichs bezahlen, da es sich beim Song-Beverly Act um ein verbraucherfreundliches Gesetz zur Gebührenverschiebung handelt.

Kalifornien, als sie das Auto kauften oder eine Klage gegen den Hersteller einreichten.

Wir sindZitronengesetz Anwälte. Wir sind in der Sammelklage nicht als Rechtsbeistand vertreten.

Wenn ein HändlerIch kann Ihr Auto nicht reparieren(nachmehr als eineVersuch), haben Sie möglicherweise einen Lemon-Law-AnspruchRückkauf oder Ersatz.

Um zu sehen, ob Sie sich für a qualifizierenAnspruch auf Zitronengesetz, füllen Sie das untenstehende Formular aus.

Per Post Alan Mansfield, Esq.

Per Post Alan Mansfield, Esq.

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