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Jun 04, 2024

Kia Optima erneut wegen Kraftstofflecks und Brandgefahr zurückgerufen

Mit diesem Rückruf sollen Probleme behoben werden, die sich aus einem früheren Rückruf wegen desselben Problems ergeben. Ein weiterer Rückruf wird für die Kia Optima-Limousine 2013–2014 durchgeführt, diesmal für 72.848 Autos, die repariert werden müssen

Mit diesem Rückruf sollen Probleme behoben werden, die sich aus einem früheren Rückruf wegen desselben Problems ergeben

Ein weiterer Rückruf wird für die Kia Optima-Limousine 2013–2014 durchgeführt, diesmal für 72.848 Autos, um einen Niederdruck-Kraftstoffschlauch zu reparieren, der einen Brand verursachen könnte. Dies ist das zweite Mal, dass diese spezifischen Fahrzeuge zurückgerufen werden. Sie wurden bereits im Jahr 2020 zurückgerufen, weil ein Kraftstoffschlauch reißen könnte.

Nach Angaben des Autoherstellers haben die Händler bei der ersten Rückrufaktion den Niederdruck-Kraftstoffschlauch möglicherweise nicht ordnungsgemäß mit Hitzeschutzband repariert, während in anderen Fällen ein Kraftstoffschlauch mit Anzeichen einer Beschädigung mit Klebeband repariert wurde, obwohl er hätte ersetzt werden sollen.

Dies ist der jüngste in einer Reihe von Rückrufen im Zusammenhang mit Bränden, an denen Hyundai- und Kia-Fahrzeuge beteiligt waren. Den bei der National Highway Traffic Safety Administration eingereichten Unterlagen zufolge gab es 155 Garantieansprüche, 12 Kundenbeschwerden und acht beim Kia-internen Händler-Support-Technikzentrum eingereichte Fälle, die zu dieser jüngsten Maßnahme führten. Nach der ersten Rückrufaktion gab es keine Berichte über Brände, Todesfälle, Verletzungen oder Unfälle im Zusammenhang mit Kraftstoffschlauchproblemen.

Diesmal werden die Händler den Niederdruck-Kraftstoffschlauch durch einen neuen, verbesserten Schlauch ersetzen.

Nach mehr als 3.000 Berichten über Brände und einer Petition des Center for Auto Safety, einer Interessenvertretung, leitete die NHTSA eine Untersuchung zu Hyundai- und Kia-Fahrzeugen ein, die ein 2,0-Liter- und 2,4-Liter-Vierzylindermotordesign verwenden, das beide Unternehmen gemeinsam haben. welches Theta II genannt wird. Im Zusammenhang mit den Bränden läuft derzeit eine Sammelklage. Frühere Rückrufe von Hyundai- und Kia-Fahrzeugen betrafen defekte Ölwannen, Katalysatoren, Kraftstofflecks, Öllecks und Motorprobleme.

Die wichtigste Erkenntnis für Besitzer ist, dass es wichtig ist, diese neue Rückrufwarnung zu beachten, auch wenn frühere Rückrufarbeiten durchgeführt wurden.

Zurückgerufene Fahrzeuge:72.848 Kia Optima-Limousinen der Modelljahre 2013–2014 mit 2,0- und 2,4-Liter-Benzinmotoren, die zwischen dem 15. November 2012 und dem 18. Dezember 2013 bei Kia Georgia hergestellt wurden.

Das Problem:Ein Kraftstoffschlauch kann beschädigt sein oder das Hitzeschutzband fehlt, was zu einem Kraftstoffleck führen und die Brandgefahr erhöhen kann.

Die Reparatur:Kia-Händler tauschen den Niederdruck-Kraftstoffschlauch kostenlos für den Fahrzeugbesitzer aus.

So erreichen Sie den Hersteller:Kia wird die Besitzer ab dem 15. April 2022 per E-Mail benachrichtigen. Besitzer betroffener Fahrzeuge können Kia unter der Rufnummer 800-333-4542 anrufen.

NHTSA-Kampagnennummer: 22V093. Dieselben Autos wurden zuvor unter der Rückrufnummer 20V100 repariert. Die Nummer von Kia für diesen Rückruf lautet SC228.

Prüfen Sie, ob für Ihr Fahrzeug ein offener Rückruf vorliegt:Auf der Website von NHTSA erfahren Sie, ob es für Ihr Fahrzeug offene Rückrufe gibt, die bearbeitet werden müssen.

Wenn Sie die 17-stellige Fahrzeugidentifikationsnummer (VIN) Ihres Autos auf der NHTSA-Website eingeben und kein Rückruf angezeigt wird, gibt es für Ihr Fahrzeug derzeit keine offenen Rückrufe. Da Autohersteller häufig und bei vielen älteren Fahrzeugen Rückrufe durchführen, empfehlen wir Ihnen, regelmäßig nachzusehen, ob für Ihr Fahrzeug ein Rückruf durchgeführt wurde.

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Jon Linkov

Jon Linkov ist stellvertretender Autoredakteur bei Consumer Reports. Er ist seit 2002 bei CR tätig und deckt verschiedene Automobilthemen ab, darunter Kauf und Leasing, Wartung und Reparatur, Besitz, Zuverlässigkeit, Gebrauchtwagen und Elektrofahrzeuge. Er verwaltet CRs Angebot an Special-Interest-Publikationen, moderiert CRs „Talking Cars“-Podcast und schreibt und bearbeitet Inhalte für CRs Online- und Printprodukte. Als begeisterter Radfahrer fährt Jon auch gerne seinen Sportwagen aus den 80er-Jahren und unterrichtet an Streckentagen.